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唐山伸縮跨橋-金力機(jī)械(推薦商家)-伸縮跨橋廠家
濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)黃河大街海創(chuàng)工業(yè)園
- 主營：液壓升降機(jī),升降平臺,登車橋,綠籬修剪機(jī),電動平板車
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：金力機(jī)械
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
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山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機(jī)在鐵路運輸領(lǐng)域中，鐵路路軌和站臺間都有一個很大的高度落差，機(jī)動車輛根本 無法穿越，尤其是涉及跨越鐵路路軌的運輸作業(yè)中，如果要將貨物運送到對面去，就必須通 過繞道天橋或地道，這樣需要繞很遠(yuǎn)的路途，很不方便，且效率低下。
實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種快速伸縮式鐵路跨橋，可以實現(xiàn) 快速搭建鐵路路軌跨橋的目的，提高車站內(nèi)的物流速度，且完成后能迅速縮回，不影響列車 的通行。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該種快速伸縮式鐵路跨橋，其 特征是，包括平板狀的伸縮面板，所述伸縮面板兩側(cè)邊可滑動的嵌在兩個相互平行的軌道 內(nèi)，所述軌道固定在混凝土結(jié)構(gòu)的地基上；所述伸縮面板的上側(cè)是與地面平行的支撐平板； 所述伸縮面板的下方有與混凝土地基連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述伸縮面板前端下方有高度可調(diào) 節(jié)的支撐裝置，前端鉸接一個可轉(zhuǎn)動的小面板，所述小面板與伸縮面板間設(shè)置頂起裝置。所述的伸縮面板與軌道配合處有滾動體。所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電機(jī)驅(qū)動的齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)通過減速器驅(qū)動一齒 輪，齒輪與齒條嚙合，所述齒條固定在伸縮面板的下側(cè)面。所述的支撐裝置為液壓缸。所述的頂起裝置為液壓缸。本實用新型的有益效果是通過可伸縮式的跨橋可以快速搭建鐵路跨橋，大大提 高了物流的運轉(zhuǎn)速度。利用液壓動力伸縮板面，開放式坑位設(shè)計，叉車等搬運車輛通過它直 接鐵路進(jìn)行貨物的批量運輸，僅需單人作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運。它使企業(yè)減少了大 量的勞力，提高工作效應(yīng)，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
適用范圍
1、適用范圍：客運專線常用跨度橋梁，橋梁類型包括有碴梁和無碴梁；單線梁和雙線梁；線間距為4.6m~5.0m。
2、主要內(nèi)容：本產(chǎn)品為客運專線常用跨度橋梁橋面附屬設(shè)施，包括時速250公里和時速350公里常用跨度橋梁橋面附屬設(shè)施，適用位移量在0~160mm之間的鐵路橋梁工程。
3、位移量分為四級：±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。
可更換鐵路橋梁伸縮裝置制造方法
【摘要】本實用新型屬于伸縮裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種可更換鐵路橋梁伸縮裝置。其主要技術(shù)特征為：包括成對設(shè)置的帶有G形凹槽的型材，型材間設(shè)置有防水密封帶，防水密封帶兩端伸入型材的G形凹槽內(nèi)，所述的G形凹槽開在型材內(nèi)側(cè)面，G形凹槽上部為平面、下部為凹弧面，防水密封帶兩端底部設(shè)有凸緣，凸緣上部為平面、下部為凸弧面，凸緣下部的凸弧面與G形凹槽下部的凹弧面相匹配，G形凹槽內(nèi)凸緣上面設(shè)置有壓緊板；所述的壓緊板通過螺栓與G形凹槽相固定。該可更換鐵路橋梁伸縮裝置，對G形凹槽和凸緣形狀進(jìn)行改進(jìn)，增加了壓緊板，防水密封帶安裝方便，易于更換，牢固可靠，增強(qiáng)了伸縮裝置的夾持力和防水性能。
金力機(jī)械鐵路立新寨四線特大橋16日順利合龍。這是玉磨鐵路首座合龍的四線特大橋，標(biāo)志著我國“一帶一路”中老國際大通道建設(shè)取得重大進(jìn)展。
據(jù)中鐵隧道局集團(tuán)玉磨鐵路項目經(jīng)理李平介紹，玉磨鐵路立新寨四線特大橋位于云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治縣境內(nèi)，全長952.8米，大橋共24跨，跨度80米，較高墩71.9米，深樁基60米。橋上設(shè)越行車站。
受環(huán)境和地形限制，立新寨四線特大橋橫跨昆（明）磨（憨）高速公路連續(xù)彎道處，大橋有兩個相鄰橋墩位于高速公路高邊坡上，施工難度極大?！敝需F隧道局集團(tuán)玉磨鐵路三分部總工程師李河山說，項目部精心組織，優(yōu)化方案，確保高速公路正常通行和施工作業(yè)兩不誤。
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